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  • 東京鐵塔 (1.2 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事











▲近年來進口車價降低、配備等級提升,造成擠壓到許多國產車的生存空間。(圖/本報資料照)



網搜小組/綜合報導

有民眾曾提出疑問,指出目前台灣汽車產業低迷,在該產業工作賺了不大錢,是否跟車廠有關係,但事實真的是這樣嗎?近日有網友在PTT剖析汽車業薪資成長問題,以自己經驗分享,表示車廠中的新人技師,年薪大多從70萬到90萬間起跳,加上調薪、獎金,工作滿5年,年薪可望破百萬,而且還能正常上下班,有良好生活品質。

不少人好奇,對比科技產業,台灣車廠能給得起高薪嗎?該網友就公開自己碩士畢業後,在某中心工作9年,對於各車廠薪資了解,分享給網友:

N廠:新人70~80萬、5年年資100萬、10年年資130萬、課級150萬、部級180~200萬

F廠:新人90萬、5年年資110萬、10年年資130萬、課級與部級未知

T廠:新人80~90萬、5年年資110萬、10年年資130萬、課級與部級未知

H中心:新人70萬、5年年資80~90萬、10年年資100~120萬、課級130~140萬、部級160~200萬

原PO建議「新人可以直接去F廠,原因是月薪最高,而國瑞汽車月薪最低、獎金比高,碩士畢業月薪35~37 K,第一年年薪有80萬;N集團薪水一直以來差異不大,H中心算是裡面較低,建議對汽車設計有興趣再去,不然會很難熬,加上現在升等困難,不過H中心憑工號可以直跳F廠,也算是個好處。」

不過在汽車產業工作,讓許多網友認為「很適合家庭生活」,因為上下班固定,薪水也會看年資調整,每年配合鬼月淡季,幾乎約有10天暑假。

原PO就認為,台灣汽車產業的薪資,受到進口車賣價變便宜,擠壓國產車的銷售空間,且台灣自產零件的比例逐漸降低,量起不來,對產業的正向幫助也不大。

且從數字面來看,台灣在2016年汽車總銷量為超過43萬輛,大陸總銷量為2802.82萬輛,「可以看出哪裡需求量大、工廠就會在該地設點,許多歐洲車零件早已變成陸製,看出台灣國產汽車產業的大環境算較辛苦,通常有賺錢都是往大陸投資穩定獲利。」





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中國時報【彭禎伶、魏喬怡、呂淑美╱台北報導】

金管會昨(10)日宣布,核准統一綜合證券赴大陸投資,與廈門市財政局100%持有的金圓集團共同成立合資券商,統一證將出資5.88億人民幣(約台幣27.65億元)、占股49%;這是蔡總統執政後,金融業首件核准的大陸投資案。

最快明年上半年開業

統一證券副董事長林寬成昨獲悉消息後,感到相當訝異,他說,「受寵若驚、但壓力很大」,在目前兩岸關係下,沒想到突獲核准,成為首家同意赴陸投資壓力也很大;未來還要經大陸證監會核准通過,若一切順利,預計最快明年上半年可正式開業。

2013年6月兩岸簽署兩岸服貿限時協議,開放台資券商在上海、福建、深圳各設一家兩岸合資全牌照證券公司,台資持股比率最高可達51%。先前已有9家券商依服貿、福建自貿區規定,與大陸協議成立合資券商,甚至有3家可取得51%股份、承作A股業務全照券商,但因服貿卡關,合作計畫紛紛告吹。昨獲准通過的統一證券,大陸合資對象廈門金圓集團的子公司金財投資。

與廈門金圓集團合資

新合資券商將定名金圓統一證券,統一證可取得49%股份外,董事會7席董事中,可指派3席董事,包括1名副董事長、1名獨董,未來經營團隊中可指派副職級別主管,如副總經理等,亦即金圓可取得4席董事,且指派公司董事長及總經理。

統一證去年上半年董事會就已決議與金圓集團合作,但因卡在新舊政府交接,去年11月23日才正式提申請,才1個多月時間,昨獲金管會核准。證期局副局長周惠美表示,統一證是依現行兩岸證券期貨業務往來許可辦法申請,與服貿無關,現行本來就可申請參股大陸券商,持股最高49%。

至於金圓統一證未來是否依福建自貿區優惠,取得全執照業務,經營A股經紀、承銷業務?周惠美說,這須看大陸證監會核准內容,尊重在地國法規,但目前台灣方面規定,統一證赴大陸可經營經紀、自營、承銷、保薦及融資券等所有業務。

券商指出,當年服貿若過關,台資券商可持股到51%,若以福建自貿區,台資券商最高只能持股49%,兩管道成立的合資公司都可經營A股、自營及承銷業務,只是開辦每項業務都須先取得證監會核准牌照。

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