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商品訊息描述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
▲近年來進口車價降低、配備等級提升，造成擠壓到許多國產車的生存空間。（圖／本報資料照）
網搜小組／綜合報導
有民眾曾提出疑問，指出目前台灣汽車產業低迷，在該產業工作賺了不大錢，是否跟車廠有關係，但事實真的是這樣嗎？近日有網友在PTT剖析汽車業薪資成長問題，以自己經驗分享，表示車廠中的新人技師，年薪大多從70萬到90萬間起跳，加上調薪、獎金，工作滿5年，年薪可望破百萬，而且還能正常上下班，有良好生活品質。
不少人好奇，對比科技產業，台灣車廠能給得起高薪嗎？該網友就公開自己碩士畢業後，在某中心工作9年，對於各車廠薪資了解，分享給網友：
N廠：新人70～80萬、5年年資100萬、10年年資130萬、課級150萬、部級180～200萬
F廠：新人90萬、5年年資110萬、10年年資130萬、課級與部級未知
T廠：新人80～90萬、5年年資110萬、10年年資130萬、課級與部級未知
H中心：新人70萬、5年年資80～90萬、10年年資100～120萬、課級130～140萬、部級160～200萬
原PO建議「新人可以直接去F廠，原因是月薪最高，而國瑞汽車月薪最低、獎金比高，碩士畢業月薪35～37 K，第一年年薪有80萬；N集團薪水一直以來差異不大，H中心算是裡面較低，建議對汽車設計有興趣再去，不然會很難熬，加上現在升等困難，不過H中心憑工號可以直跳F廠，也算是個好處。」
不過在汽車產業工作，讓許多網友認為「很適合家庭生活」，因為上下班固定，薪水也會看年資調整，每年配合鬼月淡季，幾乎約有10天暑假。
原PO就認為，台灣汽車產業的薪資，受到進口車賣價變便宜，擠壓國產車的銷售空間，且台灣自產零件的比例逐漸降低，量起不來，對產業的正向幫助也不大。
且從數字面來看，台灣在2016年汽車總銷量為超過43萬輛，大陸總銷量為2802.82萬輛，「可以看出哪裡需求量大、工廠就會在該地設點，許多歐洲車零件早已變成陸製，看出台灣國產汽車產業的大環境算較辛苦，通常有賺錢都是往大陸投資穩定獲利。」
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中國時報【彭禎伶、魏喬怡、呂淑美╱台北報導】
金管會昨（10）日宣布，核准統一綜合證券赴大陸投資，與廈門市財政局100％持有的金圓集團共同成立合資券商，統一證將出資5.88億人民幣（約台幣27.65億元）、占股49％；這是蔡總統執政後，金融業首件核准的大陸投資案。
最快明年上半年開業
統一證券副董事長林寬成昨獲悉消息後，感到相當訝異，他說，「受寵若驚、但壓力很大」，在目前兩岸關係下，沒想到突獲核准，成為首家同意赴陸投資壓力也很大；未來還要經大陸證監會核准通過，若一切順利，預計最快明年上半年可正式開業。
2013年6月兩岸簽署兩岸服貿限時協議，開放台資券商在上海、福建、深圳各設一家兩岸合資全牌照證券公司，台資持股比率最高可達51%。先前已有9家券商依服貿、福建自貿區規定，與大陸協議成立合資券商，甚至有3家可取得51％股份、承作A股業務全照券商，但因服貿卡關，合作計畫紛紛告吹。昨獲准通過的統一證券，大陸合資對象廈門金圓集團的子公司金財投資。
與廈門金圓集團合資
新合資券商將定名金圓統一證券，統一證可取得49％股份外，董事會7席董事中，可指派3席董事，包括1名副董事長、1名獨董，未來經營團隊中可指派副職級別主管，如副總經理等，亦即金圓可取得4席董事，且指派公司董事長及總經理。
統一證去年上半年董事會就已決議與金圓集團合作，但因卡在新舊政府交接，去年11月23日才正式提申請，才1個多月時間，昨獲金管會核准。證期局副局長周惠美表示，統一證是依現行兩岸證券期貨業務往來許可辦法申請，與服貿無關，現行本來就可申請參股大陸券商，持股最高49％。
至於金圓統一證未來是否依福建自貿區優惠，取得全執照業務，經營A股經紀、承銷業務？周惠美說，這須看大陸證監會核准內容，尊重在地國法規，但目前台灣方面規定，統一證赴大陸可經營經紀、自營、承銷、保薦及融資券等所有業務。
券商指出，當年服貿若過關，台資券商可持股到51％，若以福建自貿區，台資券商最高只能持股49％，兩管道成立的合資公司都可經營A股、自營及承銷業務，只是開辦每項業務都須先取得證監會核准牌照。
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