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商品訊息描述
智慧型
《敵我之間︰一場歷史的思辨之旅3》
聰明有用嗎？努力一定會成功嗎？
人生成敗的關鍵不在能力，
而是你最終做了什麼選擇！
引起兩岸話題沸騰的「大秦三部曲」震撼最終回！
看似夥伴的人，卻造成了失敗；
看似敵對的人，卻加速了成功。
是福？是禍？都在你的一念之間！
想要爭奪天下，就必須先爭奪人才；
以武力逼迫、用財富收買、靠權勢屈服，
可以換得一時的成功，
卻扭轉不了變幻莫測的命運！
「不識其君，則視其使。」要知道領導者是個什麼樣的人，最好的方法就是看他怎麼用人。而一個人的成功和失敗，除了看他本人的條件外，還要看他碰上了什麼樣的對手。
被復仇之心蒙蔽的燕太子丹，以及時時刻刻將理智置於感情之上的秦王政，他們是宿敵，他們的人生也形成了強烈的對照。秦王政雖然專橫自大，但他唯才是用，重用不擇手段的李斯幫助他完成了統一天下的夢想，但死後卻被李斯出賣。太子丹表面上禮賢下士，卻滿腹猜疑、優柔寡斷，以致「荊軻刺秦王」成了流傳千古的悲劇......
敵我之間，如此難辨；禍福之間，難以預測。歷史最大的功用之一，就是告訴我們，人生其實可以有各式各樣不同的選擇，而不是只有一種標準答案！
名人推薦︰
【臺大歷史系名譽教授】古偉瀛、【國家圖書館館長】曾淑賢、【臺大出版中心主任】項潔、【臺大MOOC執行長?臺大電機系副教授】葉丙成、【臺大校長】楊泮池、【政大講座教授?博雅書院總導師】錢致榕 鄭重推薦！●按姓名筆畫序排
呂世浩博士是兩岸歷史專業教育培養出來的傑出歷史學者，他能將兩岸各具的史學優勢互相補充，造就出輝煌的教學成果，令人欽佩。他在教學之餘將研究所得筆之於書，讓更多無法親自上課的人也蒙其惠；而有幸修到此課的人，更可以一書在手，邊聽邊讀，充分吸收歷史的智慧。――臺大歷史系名譽教授 古偉瀛
世浩的課程，讓全球華語世界數以十萬計的學生，重新體認到歷史是老祖宗留給我們的寶貴資產；他改變了許多人對於歷史的認知，讓大家瞭解到學歷史應重思辨，而非記憶背誦。透過他的MOOC課程、他的書，讓這麼多人喜歡歷史、重新看待歷史，世浩所做的一切，正在寫下歷史。這麼一位好老師，值得你好好認識！――臺大MOOC執行長?臺大電機系副教授 葉丙成
作為一位史學家，作者希望古為今鑒，在走完這思辨之旅後，他想把年輕人帶到光明的未來，所以他在〈結語〉中勉勵年輕人在志氣銷沉時，要想到孔子苦學成功，秦國興起、及張良滅秦的例子，勉勵讀者「舜何人也？予何人也？有為者亦若是。」值得年輕人深思。――政大講座教授?博雅書院總導師 錢致榕
作者介紹
便宜
呂世浩
國立臺灣大學歷史學博士、北京大學考古學及博物館學博士，現任國立臺灣大學歷史學系專任助理教授。除了兩岸名校的雙博士之外，更在傳統私塾中學習四書五經長達十多年，因而打下了深厚的國學基礎。
呂老師的「中國古代歷史與人物」通識課程，被臺大學生在PTT上譽為「四年修不到，成終生遺憾」。2013年8月起，在網路上先後開設MOOC中文文史課程「秦始皇」及「史記一」，目前合計總修課人數超過十六萬人。「秦始皇」據美國COURSERA平台統計為全球最受歡迎中文課程第一名，「史記一」獲果殼網票選為全球不分語種最優網路課程第一名。
呂老師說：「我為什麼要開設這樣的課程？因為這些人物都活在巨變的時代，也都試著在為他們的時代找一條出路。我希望用歷史作為範例，讓各位來看看前一次巨變中，最傑出的歷史人物們是如何來面對時代的巨變，然後又是如何創造出一個嶄新的時代！」
而呂老師將「秦始皇」課程結集出書後，果然在兩岸均引起廣大迴響，《秦始皇》、《帝國崛起》二書不僅長踞博客來、誠品等各大書店暢銷排行榜，更掀起了一股「秦始皇管理學」風潮，並成為最受學生喜愛的熱門讀物。
●世浩的博客：blog.sina.com.cn/u/2377522840
將情感放在理智之上的結果
始皇要消滅六國，他的敵人自然不會少，但其中讓他印象最深刻的恐怕就是燕國的太子丹，因為太子丹派來的刺客荊軻，差一點要了他的命。
在漢代，流傳著許多荊軻刺秦王的故事版本，其中為今日所知的至少有三個版本。哪三個版本呢？第一個版本叫《燕丹子》，《燕丹子》是西漢的野史，也有人把它當作小說家言。不過各位要注意，漢代所謂的小說家和現代不同，並不是指純粹虛構的文學創作，而是指收集民間野史和軼聞，如《漢書?藝文志》所說的：「小說家者流，蓋出於稗官。街談巷語，道聽塗說者之所造也。」第二個版本是《三秦記》，《三秦記》也是一部記地方傳聞的書籍，還是一部野史。成書年代和作者並不很清楚，而只知道它大概是漢代的作品。第三個版本就是各位所熟知的《史記?刺客列傳》，這也是被後人公認為正史的作品。
《燕丹子》這本書，在太史公之前便已廣為流傳。接下來，我將帶領各位一同經歷從野史到正史的過程，讓大家看看歷史是如何被寫成的。從《燕丹子》的書名，有些朋友就可以猜到書中的主角是燕太子丹，因此全書的一開始是這樣的：
燕丹子質於秦，秦王遇之無禮，不得意，欲歸。
燕太子丹在秦國做人質，秦王贏政對他極其無禮，他在秦國十分失意，因此想回燕國。
《燕丹子》的作者在這裡，並沒有交代為什麼秦王要對燕太子丹無禮，但各位不必擔心，等後面在《史記?刺客列傳》中，就會看見原因了。
秦王不聽，謬言曰：「令烏白頭，馬生角，乃可。」
太子丹想要回國，但秦王卻不肯讓他回去。於是秦王就跟他說：「如果你能讓烏鴉白頭，讓馬生出角來，我就放你回國。」等等，這應該是生物工程科學家的專業範疇吧？太子丹想必沒有這方面的教育素養，這不是擺明了為難人家嗎？
太子丹啊，你永遠回不去囉！
丹仰天歎，果烏白頭、馬生角，秦王不得已而遣之。
結果太子丹仰天一歎，烏鴉立刻白頭，馬也生出角來，秦王只好不甘心地放他回去。啊，怎麼會有這種事！太太太不可思議了！這……真是生命的奇蹟啊！
語言：中文繁體
規格：平裝
分級：普級
開數：25開15*21cm
頁數：256
出版地：台灣
商品訊息特點- 作者：呂世浩
追蹤
- 出版社：平安文化
出版社追蹤
- 出版日：2015/8/10
- ISBN：9789578039735
- 語言：中文繁體
- 適讀年齡：全齡適讀
- 館主推薦：★★★★☆
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明星商品中國時報【黃琮淵╱台北報導】
華航歐洲布局再下一城，A350新機明年1月直飛阿姆斯特丹後，將擴大與荷蘭皇家航空（KLM）合作，藉由荷航的在地優勢，一口氣拿下巴黎、馬德里及巴塞隆納3處新航點，也為後續擴增航點先暖身。
值得注意的是，華航借荷航之力挺進巴黎，這是華航CI班號首度出現在戴高樂機場，意義不言可喻，頗有與10月才增班巴黎的長榮航，互別苗頭的味道。
目前台荷間僅荷航直飛，華航、長榮都中停曼谷，華航12月起先將阿姆斯特丹改為直飛，明年1月再以A350新機投入，勢必與荷航正面對打。歷經多次磋商，雙方取得共識，要連手把台荷間的運量衝高。
根據雙方規畫，華航將旅評價客載到阿姆斯特丹後，將利用荷航延伸至巴黎、馬德里及巴塞隆納3大城市，以阿姆斯特丹－巴黎為例，荷航每日就有6班，轉機彈性相當大，與直飛的航時也大幅拉近。
至於馬德里、巴塞隆納，是因應台西航約簽署後布局調整，過去華航飛到阿姆斯特丹或法蘭克福，銜接西班牙歐洲航空的航班，此次改與荷航合作，飛到西班牙只要轉機一次，但班次更密，一本票就能搞定。
根據台西間的新航約，每周可有14班直航班機，旅行社業者分析，因沒有特別指定由哪家業者飛航，其實大有可為，只是市場還不夠大，直飛穩賠錢，得循序漸進養客源，如果歐元持續低檔，不怕沒機會。
去年往返歐洲總旅次約122萬人次，華航市占21％雖居冠。華航主管表示，仍有近6成由第三地轉機，「這是要爭取的對象」，透過A350直飛縮短飛時後，順勢延伸至其他一線城市，作為評估未來直飛的參考。
航空業者分析，荷航因無菲律賓第5航權，不能載運台北與馬尼拉間的旅客，所以馬尼拉上機旅客為主力，台荷段就「加減載」，華航直飛後雖有影響，但如果能換得華航飛歐後的內陸段，不無小補。新北市浪漫花海在哪裡？臉書（facebook）「賞花賞螢快報」報您知！現在正值波斯菊花朵搖擺時節，在林口區下福里、淡水區屯山里和樹林區柑園里秋冬時節，特別適合拍照！歡迎喜愛賞花的好朋友在臉書（facebook）上搜尋「賞花賞螢快報」，即可在網路上獲得第一手各區花況資訊。
秋冬時節正值作物交替之時，部分農友於休耕時灑下波斯菊種子作為綠肥，開花時整片花海十分美麗壯觀，花朵紫色、粉色稿、白色、黃色、橘色隨著風搖曳生姿，觀賞時非常具有療癒效果。
綠美化環境景觀處處長謝宏偉表示，賞花地點整理如下：林口區下福里：新北市林口區沿著一○六線過了興福國小後第一條小路左轉，有兩條叉路走右邊叉路淡水區屯山里：新北市淡水區屯山里石頭厝，淡金公路北上，過聖約翰大學後，經過孝賢警察分局第一個路口右轉樹林區柑園里：新北市樹林區佳園路三段九十九巷，北二高三鶯交流道旁，沿著高速公路到達佳園路三段九十九巷轉入。
民眾只要在臉書搜尋「賞花賞螢快報」，即可看到波斯菊以及初開的芒花，並根據粉絲們上傳的照片，可以更清楚的掌握各區的花況，綠美化環境景觀處處歡迎有興趣的朋友們，加入「賞花賞螢快報」的粉絲團按「讚！」。新北市豐富的景觀資源，邀請您一同來共享，從山林曠野到公園街道，賞花第一站，就在新北市！
下面附上一則新聞讓大家了解時事復興航空 (6702-TW) 今 (22) 日解散，創下台股史上首家直接解散紀錄，讓投資人、銀行團債權人措手不及，就連銀行團也連絡不到興航高層，金管會表示，據金管會掌握的訊息，興航與 20 家銀行、2 家票券公司有往來，未償貸款餘額 110 億元中，5 成以上為有擔保貸款，債權銀行擬對興航採取債權保全及存款扣押行動。
復興航空今天宣布解散，並且明天起打入全額交割，金管會表示，依程序來看，興航在明年 1 月 11 日開股東會通過解散清算後，就需去跟經濟部變更登記，之後股票就下市，投保中心已就復興航空立案，收集相關資料並做民事和刑事求償。
除了投資人求償，銀行團債權也是問題，由於興航之前的還本付息都很正常，因此突然宣布解散，債權銀行都很吃驚，甚至連債權銀行到目前都還找不到興航高層協商。
債權銀行表示，銀行除持續找興航高層，也擬針對興航採取債權保全、存款扣押等動作，由於有些債權是有飛機等擔保品，銀行估計，處分後仍可回收 7、8 成，至於投資 ECB 部分，收回機率低，可能就此轉為呆帳，須提列損失。
銀行局副局長莊琇媛表示，銀行團對興航債權約新台幣 110.6 億元，有擔保貸款約 5 成，共有 20 家銀行、票券 2 家；前三大債權銀行為兆豐銀行、合作金庫銀行以及華南銀行。
當公司清算、解散時，公司剩餘財產分配，銀行向法院申請強制執行後，便會將飛機、土地等擔保品拍賣以償還銀行債務，清償有擔保的債權人優先於無擔保的債權人、無擔保的債權人優先於股東。
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